（總顧問團隊 莊冠群 整理自「高雄市港務局港務組港灣科新聞稿」報導）台灣四面環海，海運向來是台灣對外交通與貿易的重要動脈；今天，在全球競爭激烈的情況下，台灣理當利用自身在全球的影響力，以及在亞太運輸中心的優越地理位置，以最有效能的執行力，來實現未來「黃金十年」的願景。時值建國百年，台灣四大國際港口，如何以嶄新的面貌、創新的使命，讓台灣航向世界，啟動港口新氣象？
為了傾聽學界與業界對台灣港口貿易新氣象的建言，交通部與《遠見雜誌》特別在今（25）日上午10時，假高雄漢神巨蛋國際宴會廳，舉辦「港市合作‧共創雙贏－港市合作發展論壇」，由交通部毛治國部長主持，邀請國際商港所在地基隆市、新北市、宜蘭縣、臺中市、臺南市、高雄市、花蓮縣政府首長及代表等約200人共同與會，目的在彰顯港市合作發展的效益與重要性、宣導航港體制改革後港埠經營管理與規劃理念、加強建立港務公司與地方政府的夥伴關係。
為闡明今日「台灣港務公司」成立的宏觀任務，參與論壇貴賓也針對全球港市合作發展案例與經驗作為分享、從航運趨勢發展談港市營運整合、並暢談如何透過都市計畫到港市介面整合、佐以整合行銷看港市資源運用，最後，與會貴賓並對「台灣港務公司」紛紛提出對未來的期許。區域經濟崛起在即，亞太地區已成為本世紀全球發展重心，台灣位居美、歐、紐、澳、亞，環球洲際航線交會，透過港市的合作與改革，在城市整體建設與觀光推動上，不僅有了更創新的發展模式；從產業與經濟面而言，更進一步將台灣推向全球生產運籌鏈樞紐港的位置，帶動台灣產業，再造新一波輝煌榮景。
為了達到強化港口競爭實力，打通台灣與世界海上商運的任督二脈，交通部正著手商港組織再造，成立「台灣港務公司」，並將總部將設於亞太航運重要樞紐的高雄市，以整合高雄港、台中港、基隆港、花蓮港等四個國際商港的營運，以及三個國際商港輔助港，專門經營航港業務，負責港口、港埠、招商營運，導入企業化經營，而七個港口在總公司的運籌帷幄下，也將會依各港性質和特色，賦予不同角色，使七港形成一個港群，讓經營效益相輔相成，以專業面對激烈的國際競爭。
未來四個國際商港的角色分工如下：高雄港與台北港以貨櫃運輸為主，專營遠洋航線；台中港因土地充裕、鄰近大陸，除發展自貿港外，也將做為兩岸貿易直航港；基隆港除規劃為近洋商港外，亦延續近年來積極發展的郵輪母港和客運港；花蓮港則以滿足地方產業需求和觀光遊憩港為主。在這樣的規劃下，港口與城市的發展，將更加相得益彰。
此外，成立港務公司最大也是最重要的目的，就是遠赴海外港口投資，成為外國港口的股東。以新加坡、杜拜港為例，以投資具有發展潛力的國外港口，並藉股東的身分與投資港口簽署協議，要求一定比例的貨運必須到其港口轉運，使得港口貨源大增，利潤增加；未來台灣也將尋類似模式，投資海外港口，強化本身樞紐港地位！
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日期：20111029
分類：發展推動
地區：台北市
