北臺區域發展推動委員會 總顧問團隊 整理報導
經建會為因應年底縣市合併後未來生活空間將產生變化，特提出「區域治理」構想，並於10月12-13號至交通部運輸研究所舉辦「縣市合併與空間發展策略規畫」研討會。會中來自歐洲德、法、英等國的七名專家學者分別介紹斯圖加、紐倫堡和里爾等地都會區治理模式的成功經驗，作為國內推動都會區發展與跨域治理之經驗借鏡。
兩天的研討會議中，與談者與參與者交談十分熱絡。會議中經建會黃副主委萬翔談到，年底大選後除了面臨合併的內部磨合，也會和鄰近縣市產生新的跨域關係。不論區域整併到何種程度，和其他區域適度合作，才是根本的永續性作法。唯有增加區域行政和經濟效益規模，才能提高面對全球化下區域競爭和區域聯盟的趨勢。
經建會張處長桂林（都市及住宅發展處）則在報告中提及，未來若能展開區域治理，在政府財政資源有限的情況下，政府公共建設投資不能只談單一建設，必須重視區域整合和效率。他並建議參考美國MPO制度，以交通運輸系統作為推動區域治理的優先課題，發展成為「區域運輸導向發展計畫」。而依照臺灣現階段的情況，至民國115年，將可望走向四個區域治理的發展模式，西部走廊分為北、中、南三個城市區域，分別以苗栗頭屋和嘉義民雄為分界點，加上東部地區，區域治理就以三大城市區域和東部區域做為空間範圍。
依據經建會研究規劃，在中央和地方政府之間架構區域治理平台組織，包括中央補助款的分配都可透過這個組織協調整合，並建議台灣可發展成為北、中、南、東四個區域治理。城市區域的地位介於中央政府與地方層級之間的協調整合組織，是一個在中央與地方之間的管道，行政院各部會對地方補助款可透過這個組織平台進行協調整合；區域內地方政府發展需求或跨域跨部門議題，也可透過此平台向中央提出專案補助。但由於台灣地狹人稠，經建會認為不適合再架構區域政府，區域治理組織以行政法人的方式較為適合，設有常任組織，採合議制，成員包括地方民選首長和中央與區域發展主要有關部會代表。
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日期：20101018
分類：發展推動
地區：台北市
